Tout le monde sait qu’il faut de l’huile dans un moteur thermique mais dès qu’il faut ouvrir le capot, c’est la panique !
Le voyant d’huile s’est allumé, ou vous voulez simplement vérifier le niveau avant de prendre la route pour un long trajet ? Pas besoin d’un diplôme de mécanicien. Une jauge d’huile, c’est juste une tige en métal, mais elle peut sauver votre moteur d’une casse définitive à plusieurs milliers d’euros.
Le guide pas à pas :
- Votre voiture doit être à plat et « froide » : si vous venez de rouler, attendez au moins 30 minutes. L’huile doit redescendre tout au fond du moteur (dans le carter) pour que la mesure soit exacte.
- Sortez la tige et essuyez-la : la première fois que vous tirez la jauge, le résultat est illisible à cause des secousses de la conduite. Essuyez le bout avec un vieux chiffon ou un essuie-tout.
- Plongez et lisez : rebranchez la tige à fond dans son logement, puis ressortez-la. Regardez l’extrémité : il y a deux repères, MIN et MAX. Votre niveau d’huile doit se situer entre les deux, idéalement aux trois quarts.
⚠️ Les deux erreurs à éviter absolument :
- Rouler sous le MIN : le moteur manque de lubrification, les pièces métalliques surchauffent et frottent. C’est le serrage moteur assuré.
- Dépasser le MAX : c’est tout aussi dangereux, surtout sur les moteurs Diesel. Le moteur peut aspirer et brûler son propre excès d’huile, s’emballer et s’autodétruire.
Le conseil Carédex : si vous devez rajouter de l’huile, allez-y par petits verres (20 cl à la fois). Attendez quelques dizaines de secondes que le liquide descende au fond du moteur et contrôlez à nouveau. Mieux vaut s’y reprendre à trois fois que d’en mettre trop !
