Acheter une voiture d’occasion est un exercice stressant. On a peur du vice caché. Voici la méthode « Carédex » pour inspecter un véhicule comme un pro, même sans connaissances techniques.
1. L’examen de la carrosserie (cherchez les cicatrices)
Ne regardez pas si la voiture brille, regardez si elle est « droite ».
- Les interstices : vérifiez l’espace entre le capot et les ailes, ou entre les portières. Cet espace doit être identique partout. Si un côté est plus large que l’autre, la voiture a probablement subi un choc structurel mal réparé.
- La différence de teinte : regardez la voiture de profil au soleil. Si une porte semble légèrement plus foncée ou plus claire que le reste, elle a été repeinte. Demandez pourquoi au vendeur.
2. L’essai routier : éteignez la radio !
Beaucoup de vendeurs mettent la musique pour masquer des bruits suspects.
- Le test du lâcher de volant : sur une ligne droite déserte et plane, lâchez très brièvement le volant à 50 km/h. Si la voiture tire immédiatement à droite ou à gauche, le parallélisme (l’alignement des roues) est à revoir, ce qui peut coûter cher.
- Les bruits de « cloc-cloc » : passez sur un ralentisseur ou une route un peu abîmée. Si vous entendez des cognements secs, ce sont les suspensions ou les silentblocs (pièces en caoutchouc) qui sont fatigués.
3. Le carnet de santé (les factures)
Une voiture sans factures est une voiture dont on ne connaît pas le passé.
- Vérifiez la date du dernier changement de la courroie de distribution (si votre modèle en possède une). C’est l’opération la plus coûteuse. Si elle casse, le moteur est souvent bon pour la casse.
Le réflexe Carédex : prenez la voiture en photo. Notre application identifiera le modèle exact et vous listera les « points de vigilance » spécifiques. Si le modèle est connu pour des casses de turbo à 120 000 km, vous saurez exactement quelle question poser au vendeur.